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數(shù)字貨運平臺提升物流行業(yè)數(shù)字化水平
7月26日，中國物流與采購聯(lián)合會在京組織召開了第四期現(xiàn)代物流智庫論壇暨2023年下半年公路貨運形勢分析會，政府有關(guān)部門、行業(yè)專家和物流企業(yè)代表參加，與會代表對數(shù)字貨運平臺的價值創(chuàng)造給予了高度肯定。
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《中國數(shù)字貨運物流發(fā)展報告》顯示，近年來，在我國政策的大力支持下，我國數(shù)字貨運市場規(guī)模快速增長，數(shù)字技術(shù)在改進傳統(tǒng)貨運產(chǎn)業(yè)、推進物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。2022年我國公路貨運市場規(guī)模在5萬億元左右。其中，數(shù)字貨運整體市場規(guī)模約為7000億元，市場滲透率約為15%。
公路貨運市場規(guī)模大，但運力供給高度分散，且效率和信息化程度均不盡如人意。市場上超過一半的貨車由中小貨運經(jīng)營者管控。傳統(tǒng)模式下，臨時用車需求依靠線下熟人熟車、信息中介、物流園區(qū)信息部等來滿足，面臨運力供給不穩(wěn)定、服務(wù)質(zhì)量差、成本高、糾紛多等問題，無法適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈對安全性、時效性、可控性、便捷性的要求。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)快速發(fā)展，數(shù)字貨運平臺應(yīng)運而生，并逐漸發(fā)展成為經(jīng)濟社會流通體系的新型基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)字貨運平臺是典型的雙端平臺，一端服務(wù)貨主，一端服務(wù)司機。平臺在很大程度上解決了傳統(tǒng)貨運供需匹配模式下，實體經(jīng)濟中農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)尤其是中小型企業(yè)“找車難、用車貴”的問題。
滿幫集團公共事務(wù)部總經(jīng)理兼公共政策研究中心主任孔慶峰表示，目前滿幫平臺構(gòu)建了覆蓋全國300多個地市、10萬條線路的運輸網(wǎng)絡(luò)，通過平臺的智能運力調(diào)度，貨主最快只需幾分鐘就能匹配到合適運力，通過消除多層中間商層層轉(zhuǎn)包的費用，有效降低廣大中小微企業(yè)的運輸成本。同時，通過平臺方便司機多接單、少空駛，享受加油、ETC（電子收費）通行等優(yōu)惠，降本、增效、提質(zhì)效果顯著。此外，數(shù)字貨運平臺對降低公路運輸“三空”（空駛、空置、空載），進而降低車輛碳排放，促進節(jié)能減排也發(fā)揮著積極作用。
G7易流CEO翟學(xué)魂表示，曾經(jīng)的貨運市場為應(yīng)對貨量增加而簡單粗暴地通過買車來增加運力，而眼下已經(jīng)進入到以效率為核心，驅(qū)動行業(yè)發(fā)展的新時代。網(wǎng)絡(luò)貨運、數(shù)字貨運使得供需匹配、訂單調(diào)度、結(jié)算支付等等交易的所有過程全部實現(xiàn)線上化，對于行業(yè)的效率提升具有巨大幫助。換句話說，網(wǎng)絡(luò)貨運的比例越高，公路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機會越大。所以數(shù)字貨運平臺無論是以交易為核心的滿幫還是以管理為核心的G7易流，在提高行業(yè)效率方面的價值都是值得肯定的。
交通運輸部規(guī)劃院綜合所物流中心主任甘家華表示，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺對于整個公路運輸行業(yè)最大的價值是普及并且迅速提升了整個行業(yè)的數(shù)字化水平，對經(jīng)濟發(fā)展做出了重大貢獻。
他表示，短短幾年，網(wǎng)絡(luò)貨運從最初的概念，到現(xiàn)在供需匹配、線上開票等一體化服務(wù)，實現(xiàn)了從無到有，從虛到實，從亂到治的轉(zhuǎn)變。他希望數(shù)字貨運平臺要聚焦從國內(nèi)到國外，從消費互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合，進一步提高行業(yè)數(shù)字化水平，促進全鏈、全國、全球的物流發(fā)展。
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